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종합물류를 제공하는 대형 물류기업들을 기준으로 보았을 때 2014년 국내 물류업계의 매출규모는 다소 늘어난 것으로 보인다. 수익률도 다소 개선되었다.1) 하지만 이는 일감몰아주기 규제 회피와 직접운송비율 맞추기를 위해 대형 물류기업들이 흡수한 중소물류기업 물량이 일부 반영된 것으로, 물류업계 전체적으로 보아 시장상황은 전혀 나아지지 않았다는 것이 지배적인 평가다. 2014년은 ‘해외직구’ 물량의 증가, 대형 온라인 유통업체들의 자가물류 강화 등이 물류시장 전반에 큰 파장을 일으킨 가운데 롯데의 현대로지스틱스 지분 확보, 농협의 택배시장 진출 움직임 등이 택배업계를 긴장 상태로 몰아넣은 한 해였다.
2015년은 직접운송의무제, 화물운송실적 신고제 등 화물운송시장 선진화 제도의 의무규정 위반 시 제재가 가해지는 첫 해로, 화물운송업계가 상당한 혼란에 빠질 것으로 우려된다. 나아가 온라인 유통업체들의 물류 인소싱(Insourcing)확대 강화, 기정사실화 되고 있는 농협의 택배사업 진출 등이 물류시장에 영향을 미칠 것으로 전망된다.
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